Geen verbreding van de Ring rond Brussel!
28/04/2009
De Vlaamse regering maakt foute keuzes. Graag zou men het fileprobleem op de ring rond Brussel oplossen, en dat is een terechte bekommernis. De oplossing die men daartoe aanrijkt is echter dom.
De Vlaamse regering wil het aantal rijstroken op de ring van Leuven tot Asse vergroten. Op een aantal plaatsen komt zelfs een verdubbeling tot 12 rijstroken. Een idee minstens even absurd als het voorstel destijds van Jean-Marie Dedecker die pleitte voor een dubbeldekautostrade op de ring.
Men haalt het argument van het oplossen van het fileprobleem aan om de transportsector een cadeautje te geven. Gekoppeld met de verbreding van de Ring, wordt er immers plaats gemaakt voor nieuwe bedrijventerreinen voor vooral logistieke bedrijven.
Bovendien moet de luchthaven van Zaventem moet volgens deze Vlaamse regering tegen 2025 dubbel zoveel vrachtvervoer vervoeren als nu.
Zo wordt de groene rand rond Brussel plots de logistieke draaischijf van Europa. Mocht dit dan nog nieuwe banen creëren, zou dat tenminste nog een argument zijn, maar zelfs dat klopt niet. De distributiesector creëert weinig nieuwe jobs voor Vlaanderen, maar wordt enkel een doorvoerhaven voor de rest van Europa. Daar zullen meer jobs komen.
Ondertussen stelt de Vlaamse regering de slimme kilometertaks terug uit tot na 2012. Het is nog steeds de Belgische belastingbetaler die opdraait voor de buitenlandse mobilisten en vrachtwagens die over onze wegen donderen. Een slimme kilometerheffing laat de verbruiker echt betalen. Jezelf buiten de spitsuren verplaatsen wordt gestimuleerd, vervuilende auto’s betalen meer, ook door steden rijden zal meer kosten. De Vlaming die verstandig omgaat met zijn wagen wordt hierdoor flink beloond.
De ring zal dan wel verbreed worden, binnen de kortste keren zitten we ook vast op die nieuwe, bredere ring. Alleen zullen we er dan nog met veel meer zitten, 10 rijstroken naast elkaar.
Op een parlementaire vraag geeft Vlaams minister Hilde Crevits (CD&V) onthutsende cijfers over het verwachte mobiliteitseffect van een van de geplande bedrijventerrein, namelijk in Westrode, nabij Meise. Verwacht wordt dat tijdens het drukste ochtendspitsuur 340 vrachtwagens naar het nieuwe bedrijventerrein en 125 vrachtwagens van het terrein zullen wegrijden. Aan een lengte van 15 meter per vrachtwagen en een afstand van 10 meter tussen elke vrachtwagen, zorgt Westrode weldra dus voor een extra file van 8,5 km naar en 3,1 km weg van het bedrijventerrein.
Het verhaaltje dat een verbreding van de Ring voor een vlottere doorstroming zal zorgen klopt ook al niet. Zo wijzen talloze mobiliteitsexperts erop dat bijkomende wegen sowieso opnieuw dichtslibben, als gevolg van het aanzuigeffect.
Er bestaat een alternatief.
Als we kiezen voor een echte omschakeling moeten we investeren in meer en beter openbaar vervoer van de rand naar de hoofdstad. Er moet dus een versnelde realisatie komen van het GEN en andere openbaar vervoersinitiatieven van en naar Brussel.
Mensen die graag met de fiets willen naar hun werk, doen dat nu vaak nog niet. Maar als we zorgen voor snelle, comfortabele en groene fietssnelwegen naar de hoofdstad, gaan meer mensen voor de fiets kiezen om zich te verplaatsen.
Meer transport over spoor en water.
Er moeten actieve stimuli komen om het woonwerk-verkeer te vergroenen. Minder inzetten op bedrijfswagens, meer op gratis abonnementen voor openbaar vervoer of bedrijfsfietsen, zoals bijvoorbeeld Colruyt al doet.
Op de ring moet de algemene snelheid verlaagd worden naar 100 km per uur. Mobiliteitsexperts zeggen dat de kans op ongevallen drastisch afneemt en de doorstroming enorm verbetert, waardoor er minder snel filevorming zal ontstaan.
Digitale informatieborden geven duidelijke verkeersinformatie, geven alternatieve routes aan en wijzen op de ideale snelheid om de doorstroming te verzekeren.
Kies voluit voor een ecologische economie. Echte oplossingen moeten gezocht worden in een heroriëntering naar een toekomstgerichte duurzame kennisindustrie.
Gaan we niet allemaal anders denken over onze mobiliteit, dan staan we de komende jaren verder stil.
Net nu de toekomst vooruit wil!
Groen! stelde haar lijst voor van Vlaams-Brabantse kandidaten voor de Vlaamse en Europese verkiezingen 2009 in het Provinciehuis te Leuven. De ecologische partij trekt met een dynamische en ervaren lijst naar de kiezer. Lijsttrekker Hermes Sanctorum en Tie Roefs (2de effectieve) worden ondersteund door Eloi Glorieux (lijstduwer). Magda Alvoet duwt de opvolgers. Deze lijst heeft ambitie: Groen! Vlaams-Brabant gaat voor 2 zetels in het Vlaamse Parlement en de herverkiezing van het Europese Parlementslid Bart Staes.
Hier vind je de volledige lijst van Groen! Vlaams-Brabant terug.
Groen! stelt dat de groenen meer dan ooit nodig zijn. De huidige Vlaamse Regering blijft immers de oude beproefde recepten hanteren die ondertussen bewezen hebben niet meer te werken. Vlaanderen distributieland botst op zijn grenzen. In plaats van een Vlaanderen in Actie, komen we langzaam maar zeker tot stilstand. Letterlijk, als je kijkt naar de dagdagelijkse files die onze wegen teisteren maar ook symbolisch: de wachtlijst in de opvangsector blijft maar groeien. Groen! gelooft niet dat de zware infrastructuurinvesteringen de beloofde jobs zullen creëren. Daardoor zullen mens en milieu nog meer belast worden.
Lijsttrekker Hermes Sanctorum licht toe: “Groen! Vlaams-Brabant wil dat Vlaanderen resoluut kiest voor de toekomst, met een horizon die verder reikt dan de eerstkomende verkiezingen. Een Vlaanderen dat kiest voor een ecologische economie, die goed is voor de tewerkstelling op korte en lange termijn, het milieu en onze welvaart. We moeten investeren in onderzoek dat ons sterker maakt in de toekomst. We moeten ondernemingen ondersteunen die voor duurzame tewerkstelling zorgen. En we moeten stoppen met Vlaanderen te blijven volstorten met beton. Ik denk daarbij aan de geplande verbreding van de Ring rond Brussel, de uitbreiding van de luchthaven van Zaventem of de bouw van een verbrandingsoven in Kampenhout. Ik meen dat het voor iedereen stilaan duidelijk wordt dat dit ons en onze kinderen geen mooi toekomst biedt. We moeten durven de alternatieven bekijken en van iedereen meer engagement vragen om uit deze crisis te raken.”
Tie Roefs, 2de effectieve breekt een lans voor onderwijs dat jonge mensen in staat stelt om te leven in en met de uitdagende wereld: “Het versterken van de motivatie en het leren van jongeren moet worden opgekrikt. Dat kan volgens Groen! Vlaams-Brabant door de school om te vormen tot een open leercentrum. Een centrum dat samenwerkingsverbanden aangaat met verschillende spelers op de arbeidsmarkt, maar ook met stakeholders uit bijvoorbeeld de internationale of culturele sector. Met het oog op emancipatie en zelfrealisatie is het volgens ons heel belangrijk om jongeren niet op te sluiten, maar de deuren van scholen breed open te gooien. Groen!Vlaams-Brabant gelooft ook dat het heilzaam is om jongeren niet alleen passief, maar vooral ook actief te betrekken bij cultuur. Scholen moeten dan ook over de nodige middelen beschikken om in samenwerking met culturele partners schooloverstijgende initiatieven te kunnen nemen.”
Bekijk ook het filmpje waarin de verschillende kandidaten worden voorgesteld.
Groen! Vlaams-Brabant, onze kandidaten
Voor of tegen?
16/03/2009
Voor of tegen?
Volgens een onderzoek van het Antwerpse studiebureau Brandhome is 46% van de Belgische bevolking voor het openhouden van de Kerncentrales na 2025. Slechts 15% steunt de sluiting.
De Belgen geloven immers niet dat de omschakeling naar volledig groene energie realistisch en betaalbaar is.
Dat komt omdat we steeds maar een eenzijdig beeld krijgen van kernenergie. De laatste reclamecampagne van Electrabel en vriendjes deed daarbij geen goed.
Kernenergie is niet goedkoper dan groene energie.
De kerncentrales in België zijn verouderd en hebben dringend nieuwe kosten nodig. Momenteel wil Electrabel de stoomgenerator van Doel 1 vervangen. De kostprijs hiervoor zou zowat 100 miljoen euro bedragen, wat overeenkomt met de prijs van 50 grote windturbines.
Een nieuwe kernreactor bouwen is al helemaal onbetaalbaar. Een Franse producent mag er nog eens een bouwen in Finland. De kostprijs, oorspronkelijk geraamd op 3 miljard euro, is ondertussen opgelopen tot 4,5miljard, en de kosten blijven nog steeds oplopen.
Ons Kerncentralepark is ondertussen ook van het oudste van de hele wereld. Er is wereldwijd bitter weinig ervaring over het openhouden van 40 jaar oude kerncentrales.
Uranium is ook niet eindeloos in voorraad. Hoe meer we nu verbruiken hoe sneller Uranium schaarser wordt, duurder om te vinden, duurder om naar boven te halen en duurder om te verrijken.
Geschat wordt dat over 60 jaar de hele Uraniumvoorraad er aan is. Als China en India hun kernenergieplannen echt uitvoeren en ook Europa en de VS investeren terug meer in kerncentrales dan halen we zelfs die 60 jaar niet meer.
Wind en zon zijn er altijd en zullen er altijd zijn. Hun prijs zal ook nooit stijgen.
Kernenergie stoot wel CO2 uit.
Inderdaad komt tijdens het kernsplijtingsproces geen CO2 vrij, maar wel tijdens alle andere stappen van de nucleaire keten. Vooral tijdens het verrijken van Uranium. Zoals hierboven vermeld zal Uranium schaarser worden. De eenvoudig te ontginnen Uranium zal snel opgeraken. Om de andere Uranium te vinden en naar boven te halen, zullen meer fossiele brandstoffen gebruikt moeten worden, wat de efficiëntie drastisch en CO2-uitstoot drastisch verhoogt.
En dan heb ik nog niets gezegd over het schadelijke afval dat we millenia na ons achterlaten, het gevaar van aanvallen (Anja Hermans toonde aan dat binnendringen in de domeinen van Electrabel een fluitje van een cent is), ongevallen met kerncentrales,…
De boutade dat in 2015 plots alle reactoren sluiten en het licht uitgaat is stemmingmakerij. Precies om toeleveringsproblemen op te vangen, is de kernuitstap geprogrammeerd over 25 jaar: in 1999 werd ze in het paars-groene regeerakkoord ingeschreven en pas in 2025 zullen de laatste kernreactoren sluiten. Als men er over een periode van een kwarteeuw niet in slaagt om de kerncentrales overbodig te maken, dan heeft dit niets te maken met economische of technologische obstakels, maar zuiver met politieke onwil!
Diverse studies tonen aan dat het opvangen van de kernuitstap echter niet noodzakelijk zware technologische innovaties vereist. De stroomproductie van ons kerncentralepark kan zowel technisch als economisch, realistisch gecompenseerd worden middels een bewust beleid, gebaseerd op de ‘Trias Energetica’:
• Volop kiezen voor energiebesparing
• Hernieuwbare energiebronnen maximaal benutten: wind op land, wind offshore, zonne-energie, waterkracht, duurzame biomassa.
• De meest performante stroomproductietechnieken met het hoogste rendement en laagste milieu-impact: warmtekrachtkoppelinginstallaties (WKK) en stoom- en gasturbines (STEG) op aardgas.
In deze tijd van crisissen, sociale, economische en ecologische, hebben mensen nood aan positieve verhalen. Groenen zijn geen doemdenkers. Wij geloven dat de uitdagingen waar we vandaag voor staan een kans zijn om de wereld radicaal om te draaien. Die uitdagingen zijn opportuniteiten om in te zien wat beter kan en anders moet.
